物流公司电话-芜湖讯成运输费用-芜湖物流

一直以来，国内货运物流市场长期存在“小散乱差”的局面，区域分割、物流成本居高不下更是普遍存在的状态。

同时，在货运物流市场的发展中，物流信息平台也经过了长时间的发展，从配货站，到物流信息中介平台，再到无车承运人平台，众多企业不断对货运物流平台模式进行创新和积极探索。

从过往两年的无车承运人试点中，既摸索出了可行的网络货运发展方向，也总结了网络货运业态的新问题。比如，有的平台就是拥有运输工具的第三方运输公司，有的则只是单纯的信息撮合平台。

对此，《办法》明确要求，仅为托运人和实际承运人提供信息中介和交易撮合等服务的行为不属于网络货运范畴。

货运行业还有春天吗？悲观的说，笔者还未看到春天的曙光。卡友是一个分散的群体，货主更是分散的很，不管是***还是协会都难以通过行业规范去约束个体行为。我们很难要求***卡友一条心，都对***运输说不，只要***有人愿意干，卡友与货主之间的博弈就没有胜算可能。

不愿意接单的人要么退出，要么隐忍前行。即便运费小幅上涨，但在车多货少的环境里，卡友议价能力被大大削减，芜湖物流，运输成本飞涨，柴油价格节节攀升，运价总比不上货物运输成本的涨幅。市场化行为需要市场“自净”能力，只有部分货车逐步退出市场，供需关系趋于平衡，货运价格才能出现反弹，这可能需要数年时间。

也有业内人士建议，个体车主可以走向联合，团结起来形成规模，物流包装多少钱，增强市场竞争能力，***公司物流，或者转型为无车承运人，走轻资产的发展道路。但笔者认为，只要供需矛盾解决不了，车主的团结也是有局限性的，小范围的团结抵不过大气候。

总之一句话，物流公司电话，货车运输行业生存越来越难，希望全社会给这个群体更多关注和理解。因为他们，我们每个人的便利生活才得以实现。

物流货运业防范风险技巧：

骗术一：***引惑司机接打电话骗到市场外去交易。司机初到一地、受到高运价引惑、急于配货返回，随便接到电话就去签合同、被骗到没有保障的地方订货，被骗。

防骗术：司机应选择有规模实力、有诚信有保障的市场配货；司机要了解发货人身份以及验证真实的身份；司机需要在客服中心进行配货公证，即使司机被骗也可由市场管理方进行首赔付。

骗术二：货到不安排装货或卸货押车导致司机损失。运输水果蔬菜或运输设备到工地，或遇到周末，或者货主在车上卖货等情况造成司机押车，押车费自行协商，协商不成按公证处标准处理。

防骗术：做好配货公证，能保障司机利益。